전기차는 단순히 ‘탈 것’이 아닌, 복잡한 소프트웨어와 배터리 시스템이 결합된 첨단 기술의 총집합입니다. 따라서 구입 후 유지·보수, 즉 A/S(애프터서비스)의 품질이 전기차 구매 만족도를 좌우하는 중요한 요소가 됩니다. 특히 전기차 시장을 주도하고 있는 현대, 기아, 테슬라는 서로 다른 A/S 체계와 고객 경험을 제공합니다. 이 글을 통해서 세 브랜드의 전기차 A/S 시스템을 인프라, 보증 기간, 기술력, 소비자 후기 등을 알아봅시다.
현대 전기차 A/S 서비스 특징
현대자동차는 국내 전기차 A/S 분야에서 가장 안정적인 인프라와 신뢰도를 보유하고 있습니다. 전국적으로 1,400개 이상의 공식 서비스센터와 블루핸즈 네트워크를 운영하고 있으며, 전기차 전담 정비소는 600곳 이상을 확보해 전기차 수요 증가에 발맞춰 정비 역량을 강화하고 있습니다. 특히 '아이오닉 시리즈'와 같은 전기차 전용 모델의 정비 품질은 일반 차량보다도 높은 수준으로 평가받고 있으며, 고객들은 OTA 업데이트와 배터리 진단 서비스에 높은 만족도를 보이고 있습니다.
현대차의 무상 보증 조건도 주목할 만합니다. 고전압 배터리와 전장부품에 대해 10년 또는 16만 km까지 무상 보증을 제공하며, 이는 글로벌 기준에서도 상위권에 속합니다. 이외에도 ‘찾아가는 충전 서비스’, ‘EV 긴급 출동 지원’, ‘24시간 사고 접수’ 등 다양한 고객 중심 서비스가 제공되고 있어 실사용자 후기에서도 긍정적인 평가가 많습니다.
다만, 수도권과 대도시에서는 비교적 빠른 서비스를 받을 수 있지만, 지방 지역에서는 전담 인력 부족과 긴 예약 대기 시간으로 인해 불편을 겪는 소비자도 적지 않습니다. 또한 OTA 기능은 아직 테슬라처럼 차량 기능 전체를 실시간 개선하는 수준은 아니며, 일부 기능에 국한돼 있는 점이 단점으로 지적됩니다. 그럼에도 불구하고 가장 넓은 전국 서비스망과 안정적인 기술력 덕분에 전기차 A/S 만족도에서는 높은 점수를 받고 있습니다.
기아 전기차 A/S 시스템 분석
기아는 현대차그룹의 계열사로, 전반적인 A/S 인프라와 정책은 현대차와 유사한 구조를 따릅니다. 기아는 전국 800여 개의 오토큐 공식 서비스센터를 운영 중이며, 최근에는 EV6, EV9 등 전기차 전용 모델을 위한 EV 전문 정비센터를 확대 구축하고 있습니다. 이들 센터는 고전압 배터리 전담 장비, 전기차 전용 진단기 등을 보유하고 있으며, 전담 정비 인력도 지속 양성 중입니다.
기아차의 보증 기준은 현대차와 동일하게, 고전압 배터리와 구동 모터에 대해 10년 또는 16만 km의 무상 보증을 제공합니다. 서비스 예약은 기아 커넥트 앱을 통해 가능하며, 차량 진단부터 실시간 수리 상태 확인까지 디지털화된 관리가 장점입니다. 특히 ‘스마트 진단 시스템’은 고객이 차량 문제를 자가 진단하고 예약까지 자동 연결되도록 설계되어 있어 디지털에 익숙한 세대에 높은 만족도를 주고 있습니다.
또한 기아는 AI 기반 챗봇 고객지원, 정비 이력 자동화 저장, OTA 기능 점진 확대 등을 통해 전기차 특화 고객 서비스를 고도화하고 있습니다. 최근에는 EV 전용 고객 응대 센터도 별도로 운영하며, 전기차 고객 전용 혜택을 강화하고 있는 점도 주목할 만합니다.
그러나 일부 지방 지역의 서비스센터에서는 여전히 전기차 전담 장비나 숙련된 정비사의 부족이 문제로 지적됩니다. 대기 시간이 길고, 복잡한 수리는 수도권의 본사 센터로 이송되는 사례도 있어 지역 격차는 현대차와 유사한 문제로 나타납니다. 종합적으로 볼 때 기아는 디지털 기반 A/S 시스템이 잘 구축되어 있으며, 고객과의 소통 측면에서 현대차보다 더 진보된 전략을 보여주는 브랜드라 할 수 있습니다.
테슬라 A/S 센터와 실사용 후기
테슬라는 A/S 시스템 면에서 현대, 기아와는 완전히 다른 접근 방식을 취합니다. 테슬라는 국내에서 자체적으로 서비스센터를 운영하며, 공식 인증된 ‘테슬라 바디샵’과 모바일 서비스 시스템을 병행해 운영 중입니다. 2025년 현재 기준으로 국내에는 약 15개의 테슬라 서비스센터와 40여 대의 모바일 서비스 차량이 운영되고 있습니다.
테슬라의 가장 큰 차별점은 모바일 정비 시스템입니다. 경미한 수리는 서비스센터를 방문하지 않고 고객의 집이나 직장에서 직접 수리를 받을 수 있어 편리성이 매우 높습니다. 또한 테슬라는 OTA 시스템을 활용하여 차량의 소프트웨어 기능을 원격으로 지속 업데이트하며, 주행 성능, UI, 배터리 효율 등이 소프트웨어만으로 개선되기도 합니다.
하지만 테슬라의 A/S 시스템은 여전히 몇 가지 한계를 지니고 있습니다. 부품 수급 문제가 가장 대표적이며, 수입 부품의 경우 미국 본사에서 직접 배송되는 시스템이라 수리 시간이 평균 1~3주까지 지연되기도 합니다. 또한 국내에 위치한 서비스센터 수가 제한적이고, 특히 지방에서는 테슬라 센터 자체가 없어 불편을 겪는 소비자가 많습니다. 일부 고객은 수도권까지 견인하거나 바디샵에서 대기 기간을 거치는 등의 번거로운 과정을 거쳐야 합니다.
보증 조건도 현대·기아보다 다소 짧습니다. 차량 기본 보증은 4년 또는 8만 km, 고전압 배터리 및 구동 모터는 8년 또는 16만 km로 제한되어 있습니다. 이는 타 브랜드 대비 짧은 편이며, 보증 제외 조건도 상대적으로 엄격합니다.
그럼에도 불구하고 테슬라는 기술 중심의 브랜드답게 OTA를 통한 기능 개선, 직접 정비 없는 문제 해결, 모바일 앱 기반 고객 응대 시스템 등에서 강점을 보이고 있으며, 기술 친화적인 고객층에게는 매우 높은 만족도를 제공합니다.
전기차는 기술 집약적인 제품인 만큼, A/S 서비스의 품질과 접근성은 차량 선택의 핵심 요소입니다. 현대차는 전국 단위의 광범위한 인프라와 안정적인 기술력으로 전기차 A/S 시장에서 가장 높은 신뢰도를 보여주며, 기아는 디지털화된 고객 경험과 빠른 앱 기반 서비스로 실용적인 강점을 갖추고 있습니다. 반면 테슬라는 유연하고 혁신적인 정비 시스템을 갖췄지만, 센터 수 부족과 부품 수급 문제 등에서 실사용자의 불만이 여전히 존재합니다. 차량 성능뿐 아니라 A/S 시스템까지 종합적으로 고려해, 자신의 지역 환경과 이용 스타일에 적합한 브랜드를 선택하는 것이 장기적인 만족도로 이어질 것입니다.